每日热议!大号电动卡宴来了 800V高压充电快 续航破千 大运远航H8实拍简评

理想带起中大型六座车风潮方兴未艾，让很多奶爸直呼真香！但理想的车毕竟不是纯电动，纯电动中大型六座SUV市场相对空白。不久前，在深圳举办的汽车后市场展会上，我们看到了大运远航H8，它打算来填补这个空白。这台车拥有很大尺寸与空间、很长的续航、强劲的动力，还有高压快充。那么这台车是何方神圣？跟随我们一起来实车了解下。

新车特点：

1、外形很像加大号卡宴，尺寸很大，风阻系数低至0.207Cd

(相关资料图)

2、车厢提供六座布局，配备五屏交互通道，搭载AliOS智能座舱系统

3、搭载前后双电机，0-100km/加速3.5秒，提供Brembo刹车卡钳

4、分为800km和1000km两种续航，支持800V高压快充

5、底盘采用全铝合金材质，配备空气弹簧和CDC减振器

远航汽车是大运集团在2022年成都车展上发布的高端新能源汽车品牌，至于大运集团是谁，对摩托车行业有了解的朋友不会陌生。作为汽车行业新兵，远航汽车在去年广州车展亮相了Y6、Y7、H8和H9四款车型，这次我们看到的其实是H8的模型车，据悉应该会在今年上海车展推出工程样车。H8是一台大型豪华电动SUV，尺寸很大，外形明显借鉴了保时捷卡宴的造型，但尺寸比卡宴大很多，更显大气。

采用电动车风格的封闭式前脸，车头下压感明显，车头挂着雄鹰展翅车标与阿斯顿·马丁很像。前端有凸起的车鼻，横向拉伸的下格栅采用黑色装饰，反差鲜明。头灯造型圆滑，近远光灯独立布置并带透镜，采用LED光源，弯折的日行灯位于底部。下格栅中间内置毫米波雷达模块，双灯组的LED前雾灯融入两侧。

侧面造型与卡宴确实很像，有下压的车头、圆滑的车身，侧窗造型也相似，但轴距比卡宴更长，车身整体分量更充足。流线感出色的车身造型实现了0.207Cd的超低风阻，这对于大型SUV而言非常难得。车身细节采用大量镀铬装饰，包括窗线、侧裙等部分，而黑色的轮眉与行李架又保留了SUV的野性味道。

车身尺寸长宽高分别为5230/2015/1760mm，轴距为3126mm，达到大型SUV的水平，在国产车中罕有比它更大的SUV了。

黑白双色拼接的外后视镜造型细长，集成LED侧转灯和侧置摄像头。这台模型车外后视镜不可翻折，预估量产车上电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能应该都不会缺。

采用隐藏弹出式门把手，并带无钥匙进入功能，B柱上设有人脸识别无感进入系统，便利性更高。另外，车门是无框式，更有逼格，车窗为双层夹胶玻璃。

23英寸的轮圈大的有些夸张，双色细条辐造型很有性能感。轮胎的规格为325/35 R23，宽度很足，抓地性应该很出色，胎壁也非常薄。匹配倍耐力P ZERO高性能系列产品。内部有大尺寸打孔刹车盘和Brembo刹车卡钳，刹车力度看起来也很惊人。

尾部造型宽大饱满，圆滑的造型依然有卡宴感觉。贯穿式尾灯有竖立和弯折的灯带，辨识度还不错。保险杠造型也很简单，亮黑色裙边增加了镀铬饰条，看起来并不单调。

车厢布局有豪华感，采用大面积米色皮面覆盖，增加蓝色元素，有些宾利的感觉。中控台又低又深，空调出风口隐藏布置，基本没有实体按键，显得干净整洁。车内提供12.3英寸全液晶仪表、17.38英寸中控屏、70英寸AR-HUD、双17英寸后排娱乐屏组成的五屏交互通道，体验比较完善。还有HUAWEI SOUND系统，带独立功放的27个扬声器带来不俗的视听体验。

双辐方向盘采用平底造型和双色皮面，加上中央的雄鹰展翅车标，高级感瞬间就出来了。L2的驾驶辅助系统也不会缺席。

12.3英寸全液晶仪表盘采用黑蓝双色画面，以数字和画面为主，中间部分可以显示音源、导航、驾驶辅助等信息，配合70英寸的AR-HUD增强现实抬头显示，行车交互做得比较完善。

中央竖置中控屏尺寸为17.38英寸，但边框较宽有些落伍感。车机搭载AliOS智能座舱系统，搭配高通骁龙第三代车规级芯片，软硬件都不错，就看厂家的调试工作做得怎样了。这台模型车车机基本不能操控，所以我们也没有深入体验。

采用怀挡式档位，扶手台主要用来储物，但倾斜布置的中控屏侵占了前端部分，没有提供顺手的手机位，可以再优化些，布置了开放式双杯架和一排实体按键。下方悬浮空间容积很大，布置了USB、Type-C和12V电源接口。

前排座椅采用米色真皮和蓝色基座，坐垫和靠背填充物厚实饱满，肩部也有侧向支撑，包裹性和承托力都比较充分。座椅提供前后、靠背、腰部、高低电动调节功能，通风、加热、记忆应该都不会少。

采用2+2+2六座式布局，第二排两个独立座椅材质与前排相同，舒适性也很高。同样支持前后、靠背、腰部、高低电动调节，还可以实现140°的躺姿，还有可翻折扶手。将座椅调至最前，侃弟身高175cm，能获得一拳半的腿部空间。

中排配备两块17英寸娱乐屏；门板上布置了一排触控键，包括多媒体、空调、座椅通风/加热功能等按键；提供地台式出风口，车顶有两块大尺寸的分段式天幕。

第三排座椅填充物厚实饱满，只是坐垫较低。空间方面比较充裕，头顶和腿部都有一拳多空间。扶手处设有杯架，侧壁集成了空调触控面板，侧窗和尾窗采光也不错，算是比较舒适的三排空间了。

由于车身长度与宽度充裕，在第三排使用时，尾箱有一定的容积，比大多数6/7座SUV容积都更大。第三排座椅支持50:50比例放倒，平整度不错，可以在4/5/6座之间灵活切换。

动力方面，采用双电机四驱，而且两台电机都是碳化硅电控，功率达到500kW（680Ps），最大扭矩为745Nm，0-100km/加速只需3.5秒。续航方面，提供800km和1000km两种版本，还支持800V高压快充，10分钟可补充300km续航。

底盘很有可能采用前双叉臂独立式+后H臂独立式的悬挂组合，采用全铝合金材质降低簧下质量。空气弹簧和CDC减振器应该也是标配，提供更好的适应性。

侃弟点评：

远航汽车以电动车切入乘用车领域，并且直接打造成高端品牌，很有想法。远航H8从产品表现看确实有豪华属性，尺寸够大、空间充裕，内外饰也比较精致，给人第一印象很不错。另外，它的各方面性能都很硬核，续航破千、零百加速3.5秒、还有800V高压快充、空气悬挂等配置。这样一台车，价格在30-60万元区间，你觉得贵吗？

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